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【建宏达锻造有限公司】主要从事各类材质，德标、美标、日标、俄标法兰锻造、加工。主要产品有各种规格和型号的高、中、低压法兰盘、不锈钢法兰盘、齿轮、机械轴、高合金模块等锻件。

车轮锻件表面若有裂纹、折叠、锻伤、夹层、结疤、夹渣等缺陷，按下列规定执行：

需要机械加工的锻件表面，经过检查确认缺陷深度，能保证留有机械加工余量50%以上时，允许不清除，但需经用户同意。

不再进行机械加工的锻件表面，整修处的深度不得超过该处尺寸的下偏差，且整修处必须平滑。

如何确定车轮锻件的锻造温度范围？

碳钢可根据铁一碳合金状态图直接确定。

合金结构钢一般可参照含碳量相同的碳钢来确定。

对塑性较低的高合金钢和高温合金，以及不发生相变的钢种（如奥氏体钢、铁素体钢），则要以平衡图、抗力图和再结晶图，由塑性、质量和变形抗力三个方面综合分析确定。

以上就是车轮锻件确定锻造温度范围的基本原则和基本方法，大家可以通过相应的原则和方法来确定，更加保证了车轮锻件的准确性。

在确定车轮锻件的锻造温度范围的基本原则和基本方法之前，我们首先应该知道什么是锻造温度范围？开始锻造的温度，称为始锻温度。停止锻造的低温度，称为终锻温度。始锻温度和终锻温度之间的温度区间，称为锻造温度范围。

无论是宏观***检验法，还是微观***检验法或性能及成分测定法，均属于***性的试验方法，对于某些重要的、大型的锻件***性的方法已不能完全适应质量检验的要求，这一方面是因为太不经济，另一方面主要是为了避免***性检查的片面性。无损检测技术的发展为锻件质量检验提供了更***更完善的手段。